KAWASAKI Z900 E KAWASAKI Z900 R EDITION
Kawasaki Z900 e Kawasaki Z900 R Edition Kawasaki Z900 na pista Kawasaki Z900 vista Frontal Kawasaki Z900 Vista Lateral Kawasaki Z900 R Edition Vista Frontal Z900 R Edition Vista Lateral Lançamento da nova Kawasaki Z900 no Brasil A Kawasaki traz ao Brasil a Z900 linha 2025, uma motocicleta que, segundo a marca japonesa, herda o conceito emocionante e amigável ao piloto de suas antecessoras. Apresentada nos mercados do Hemisfério Norte em novembro do ano passado, a linha 2025 da naked traz atualizações no chassi e na eletrônica embarcada, que buscam elevar a diversão e a esportividade na pilotagem. Com um pacote eletrônico aprimorado, a nova Z900 conta agora com “feedback” da IMU (unidade de medição inercial) e o “quickshifter” KQS bidirecional, que atua nas reduções de marchas, operando desde 1.500 rpm. O quadro de treliça multitubular recebeu atualizações, com ajustes na geometria e na rigidez. Para maior conforto em viagens, a motocicleta incorpora controle de cruzeiro eletrônico. A nova Z900 chega ao Brasil no segundo trimestre deste ano. Disponível nas cores vermelha ou verde, a Z900 padrão tem preço público sugerido de R$ 62.690, com frete incluso. A R Edition – que conta com suspensão traseira Öhlins, freios dianteiros Brembo e pintura exclusiva – vem na cor cinza e tem preço de R$ 70.790, também com frete incluído. Visualmente, o novo design segue o conceito “Sugomi” da Kawasaki. A palavra japonesa “sugomi” descreve a aura intensa ou energia emitida por uma pessoa ou objeto de grandeza e sentida pelo espectador. Presente na linha Z da Kawasaki desde 2014, o conceito “Sugomi” tenta transmitir agressividade, presença marcante e elegância. Na linha 2025 da Z900, o conceito foi intensificado, trazendo linhas agressivas e minimalistas, com detalhes metálicos que reforçam a esportividade da moto. O modelo 2025 traz um aspecto mais vanguardista. A parte frontal foi redesenhada, com um conjunto óptico de dois faróis complementado por uma luz central de leds para o farol alto. A lanterna também foi atualizada, com um estilo mais sofisticado. O cockpit da nova Z900 apresenta uma tela de TFT colorida de 5 polegadas, com conectividade ao aplicativo Rideology The App Motorcycle – na versão para o mercado brasileiro, a opção de comando de voz está sendo desenvolvida, com a Kawasaki prometendo que o download estará disponível em breve. O sistema de iluminação da Z900 foi atualizado com faróis compactos e mais precisos, além de uma nova lanterna em leds com design tridimensional. O assento foi reformulado com uma estrutura mais confortável e plana, permitindo maior mobilidade ao piloto. O guidão de alumínio tipo “fat-bar” proporciona mais rigidez e melhora a sensação de controle. O motor de 948 cm³, com quatro cilindros em linha, continua sendo o coração da Z900. De acordo com a fabricante, entrega agora 124 cavalos e vem com uma resposta de torque mais contundente e precisa em médias rotações, graças às novas válvulas de acelerador eletrônico. Para reforçar a segurança e a experiência de pilotagem, o modelo traz freios dianteiros com pinças radiais de quatro pistões, para uma frenagem mais linear e precisa, e novos pneus Dunlop Sportmax Q5A. A Kawasaki aprimorou a eficiência do motor com novos perfis de comando de válvulas e ajustes na ECU, proporcionando uma economia de combustível de 16%e redução de 11,3% nas emissões de CO? em relação ao modelo anterior. A moto conta também com o KTRC (Kawasaki Traction Control), modos de potência ajustáveis e modos de pilotagem integrados, permitindo adaptação às diferentes condições de uso. O sistema de suspensão foi revisado, incorporando um garfo invertido na dianteira e um monoamortecedor traseiro com link. Texto: Edmundo Dantas Fotos: Divulgação Agência AutoMotrix
QUADRICICLO HISUN TACTIC 750
QUADRICICLO HISUN TACTIC 750 Novos quadriciclos A Hisun, marca chinesa de quadriciclos e UTVs representada no Brasil pelo grupo J.Toledo/JTZ Motos, apresenta dois novos modelos de quadriciclos 4×4: o Tactic 750 e o Tactic 550. As novidades reforçam a família Tactic, que já conta com o modelo 400i. Desenvolvidos para oferecer mais performance, conforto e robustez, os novos modelos prometem atender tanto aos apaixonados por aventura em trilhas quanto aos profissionais que buscam veículos de alto desempenho em terrenos exigentes, como trabalhos em áreas rurais. Com rack dianteiro e traseiro com “hand grabs” e guincho elétrico para facilitar situações de resgate e remoção em terrenos difíceis, os novos modelos Tactic já estão disponíveis na rede de concessionárias Suzuki em todo o Brasil. Os preços sugeridos são de R$ 74.150 na versão 750 Camo, R$ 73.520 na 750 verde, R$ 68.520 na 550 Camo e R$ 67.855 na 550 laranja. Texto: Edmundo Dantas Fotos: Divulgação Agência AutoMotrix
MORINI SEIEMMEZZO 650
MORINI SEIEMMEZZO 650 Preparando o Terreno A marca italiana Moto Morini se prepara para sua chegada ao Brasil com uma novidade. Faltando cem dias para a apresentação oficial dos modelos X-Cape 650, Seiemmezzo 650 e Calibro 700 no Festival Interlagos – de 29 de maio a 1º de junho, em São Paulo –, a fabricante lança o “Família Moto Morini”, um concierge digital com inteligência artificial (IA). A iniciativa foi desenvolvida para aproximar a marca de sua comunidade e oferecer um serviço personalizado aos motociclistas. Disponível como um “chatbot” no WhatsApp, o “Família Moto Morini” funcionará como um assistente virtual, fornecendo desde recomendações de restaurantes e vinhos que remetam ao mundo do motociclismo até informações técnicas sobre os modelos da marca, sobre manutenção, peças e personalizações. Os interessados podem acessar o serviço diretamente pelo Whatsapp, enviando uma mensagem para o número oficial da Moto Morini ou acessando o site da marca ( https://motomorini.com.br ). Texto: Edmundo Dantas Fotos: DivulgaçãoAgência AutoMotrix
ELÉTRICA WATTS W-TRAIL
MOTO ELÉTRICA WATTS W-TRAIL Na Tomada A Watts, fabricante paulista de motos elétricas com fábrica em Manaus (AM), anuncia três novos lançamentos: W-Trail, a primeira moto elétrica nacional da categoria trail, e as mini scooters WS50 e a W5. A W-Trail tem potência máxima de 12 mil watts e torque de 38,7 kgfm. A bateria de lítio de 72V e 58Ah proporciona autonomia de até cem quilômetros e pode ser recarregada em estações de carros elétricos em até três horas, além da opção de carregamento em tomadas convencionais. Apresentada em junho do ano passado, a moto estava sendo muito aguardada pelos consumidores, e a lista de interessados já passava de mil pedidos. Segundo a Watts, a W-Trail é muito versátil, robusta e confortável para trafegar sobre qualquer terreno. Já as mini scooters WS50 e a W5 não precisam ser emplacadas e nem exigem que o condutor tenha CNH. A WS50, um autopropelido robusto com design similar ao de uma moto, atinge velocidade de até 32 km/h, com motor de mil watts. Oferece autonomia de até 50 quilômetros por bateria, com a possibilidade de utilizar duas baterias simultaneamente. Já a W5, com design compacto e guidão retrátil, é ideal para curtas distâncias e ciclovias. O motor de 600W permite alcançar até 32 km/h, com autonomia de até 25 quilômetros. Texto: Edmundo Dantas Fotos: Divulgação Agência AutoMotrix
KAWASAKI Z900 2026
KAWASAKI Z900 2026 Naked com novo visual A Kawasaki Z900 2026 acaba de ser apresentada no Brasil, poucos meses após a sua estreia global no Exterior.A motocicleta, que desembarca nas lojas do Brasil a partir do segundo trimestre deste ano, passou por uma renovação visual e incorporou tecnologia e ajustes no motor. A naked da marca japonesa traz dianteira redesenhada, faróis duplos e luz central para o farol alto, todos em leds. A lanterna também ganhou um visual mais moderno. O esquema de cores e grafismos foi renovado. O motor de quatro cilindros e 948 cc, DOHC de 16 válvulas, foi atualizado para atender às normas ambientais do Promot 5. A base foi mantida com propulsor de quatro cilindros, mas ficou 16% mais econômico, de acordo com a fabricante. A potência máxima agora é de 124 cavalos a 9.500 rpm (eram 125 cavalos no modelo 2024). O torque passou de 10,1 kgfm para 9,9 kgfm a 7.700 rpm. O preço da Z900 2026 é de R$ 62.690, para a versão standard, e de R$ 70.790, para a opção R topo de linha – com frete incluído. Texto: Edmundo Dantas Fotos: Divulgação Agência AutoMotrix
DUCATI XDIAVEL V4
Ducati XDiavel V4 Sport cruiser à bolonhesa A Ducati XDiavel V4 foi completamente redesenhada, e está disponível na Europa em duas cores específicas – Burning Red e Black Lava. A proposta da moto é combinar o desempenho do motor V4 derivado da MotoGP com uma posição de condução cruiser. Agora, a marca italiana com sede em Bolonha apesenta uma reinterpretação mais musculosa e sofisticada. A posição de pilotagem baixa e relaxada oferece mais controle ao piloto. O motor V4 Granturismo de 1.158 cc, com 168 cavalos de potência e 12,8 kgm de torque, combina linearidade em baixas rotações com torque vigoroso em toda a faixa de entrega. O virabrequim contra-rotativo, aliado a um dos menores pesos da categoria (229 quilos em ordem de marcha sem combustível) conferem à XDiavel V4 melhor dirigibilidade. Texto: Edmundo Dantas Fotos: Divulgação Agência AutoMotrix
TRIUMPH TIGER SPORT 800
Triumph Tiger Sport 800 Novo Tigre A Triumph apresentou a nova Tiger Sport 800 para o Brasil. Desenvolvida para alcançar o equilíbrio entre desempenho esportivo, agilidade no dia a dia e conforto para longas viagens, a Tiger Sport 800 busca combinar a potência do motor, um chassi que assegura estabilidade, versatilidade e tecnologia focada no piloto. O novo motor tricilíndrico de 800 cc entrega 115 cavalos de potência máxima a 10.750 rpm e, mais importante, oferece 90% do torque ao longo de toda a faixa intermediária, atingindo um pico de 8,5 kgfm a 8.500 rpm. Isso proporciona uma entrega de torque constante, permitindo que o piloto sinta uma resposta imediata em qualquer situação. Com suspensão Showa ajustável e pesando 214 quilos, a Tiger Sport 800 promete oferecer manuseio preciso e responsivo. Sua aerodinâmica e os defletores de vento ajustáveis garantem proteção contra o ar que passa pela moto. Os preços e a data da chegada do modelo às concessionárias ainda não foram definidos. Texto: Edmundo DantasFoto: Divulgação Agência AutoMotrix
TRIUMPH SCRAMBLER 400 X SPEED 400
Triumph Scrambler 400 X Speed 400 Preços Mantidos Em 2025, a Triumph manterá os preços das motocicletas T-Series de 400 cc na linha 2024. De acordo com a marca britânica, a decisão estratégica reflete o compromisso da marca de oferecer maior valor agregado e uma melhor relação custo/benefício aos clientes, para posicionar-se como referência no segmento premium de motocicletas. A clássica Speed 400 continua a ser comercializada a partir de R$ 29.990 e a Scrambler 400 X preserva o preço inicial de R$ 33.990. As condições especiais de manutenção também continuarão as mesmas do lançamento: as duas primeiras revisões terão custo de R$ 100 cada. O intervalo de revisão de 16 mil quilômetros, de ambos os modelos. As T-Series de 400 cc têm motor com 40 cavalos de potência, câmbio de 6 marchas, ABS, controle de tração comutável e iluminação full-led. Os esquemas de pintura de dois tons da Speed 400, cada um com um gráfico de tanque Triumph proeminente, refletem seu estilo roadster dinâmico, com as cores Carnival Red e Phantom Black disponíveis. A Scrambler 400 X está tem dois esquemas de cores, cada um com a distinta faixa de tanque “Scrambler” e o emblema triangular da Triumph, com opções Matt Khaki Green, Phantom Black e Silver Ice. Texto: Edmundo DantasFoto: Divulgação Agência AutoMotrix
YAMAHA R15 ABS e CROSSER ABS
Yamaha R15 e a Crosser ABS Evolução superficial A R15 ABS e a Crosser ABS chegam às concessionárias brasileiras esse mês. Linha 2025 das Yamaha R15 ABS e Crosser ABS ganharam novas opções de cores, grafismos e acabamentos A Yamaha apresentou as linhas 2025 da esportiva de entrada R15 ABS e da trail Crosser ABS. As duas motocicletas trazem novas cores, grafismos redesenhados e atualizações nos acabamentos. Ambos os modelos chegam às lojas em novembro, com três anos de garantia e revisão com preço fixo. O preço da R15 ABS parte de R$ 21.790 e o da Crosser ABS, de R$ 21.290. O visual esportivo da R15 ABS tem suas formas agressivas ressaltadas pela nova cor Titanium Grey (cinza fosco), uma novidade da linha 2025. A Titanium Grey vem combinada com detalhes na inédita cor prismática Greenish Blue Pearl (muda de tonalidade conforme a incidência da luz). As cores metálicas Racing Blue (azul) e Midnight Black (preto) continuam disponíveis para o modelo, também com novos grafismos. O conjunto de carenagens da motocicleta teve sua estrutura em camadas desenvolvida em túnel de vento para otimizar o fluxo de ar e aprimorar o desempenho aerodinâmico. A R15 ABS tem luz de posição e farol e lanterna de leds. O painel multifunção é 100% digital com iluminação de leds e fundo branco. No display, são exibidos o conta-giros, o medidor de combustível e os indicadores de marcha e VVA (Variable Valve Actuation). O “shif light”, localizado na parte superior do painel, indica o momento ideal para troca de marchas e pode ser ajustado pelo piloto para acender na rotação de sua preferência. A esportiva de entrada da marca japonesa preserva o motor de 155 cc a gasolina, arrefecido a líquido e com sistema de atuação de válvula variável que gera a potência de 18,8 cavalos a 10 mil rpm e 1,5 kgfm de torque a 8.500 rpm. O sistema de válvula variável VVA, segundo a Yamaha, é capaz de oferecer um bom torque em baixas rotações, potência em médias e altas, e ainda assim garantir economia de combustível. O sistema define o momento em que as válvulas abrem e fecham, o quanto abrem, e o tempo de permanência abertas. O câmbio da R15 ABS é de 6 marchas com embreagem deslizante assistida que, de acordo com a marca japonesa, garante um acionamento suave e engates precisos. Com quadro Deltabox e balança traseira da suspensão em alumínio, o modelo traz pneus 100/80-17 na dianteira e 140/70-17 na traseira, com rodas de liga leve de 17 polegadas e freios com ABS nas duas rodas. Na frente, o garfo telescópico tem 41 milímetros de diâmetro e curso de 130 milímetros. Atrás, a balança da suspensão totalmente de alumínio é do tipo monocross, garantindo baixo peso e menos torções, com curso de 97 milímetros. A trail Crosser ABS também ganhou novas cores e grafismos. As versões S e Z continuam equipadas com o motor 150 cc BlueFlex, que entrega 11,7 cavalos de potência a 7.250 rpm, quando abastecida com etanol (11,4 cavalos com gasolina), e 1,3 kgfm de torque a 6 mil rpm. As suspensões, com garfo telescópico de 180 milímetros de curso na dianteira e balança traseira tipo Monocross com link de 160 milímetros de curso. O assento amplo tem dois níveis e o guidão conta com ajuste de altura. O modelo tem conjunto óptico com projetor de leds e luz de posição, lampejador de farol, lanterna de leds, painel multifuncional 100% digital Blackout, com relógio, indicador de marchas, conta-giros e função Eco, que indica o momento de pilotagem mais econômico, e tomada 12V. O modelo tem freio a disco nas duas rodas, com sistema ABS na dianteira. A diferença entre a Crosser S e a Crosser Z está no para-lama dianteiro e na cor do motor e da balança. Na Crosser S o para-lama é mais baixo, junto à roda, e o motor é pintado de preto fosco. Na Crosser Z, o para-lama é mais alto, próximo ao farol, enquanto o motor e a balança são em prata. A Crosser Z ABS 2025 estará disponível na nova cor Army Green (verde) e em Competition Blue (azul) e Fire Red (vermelho), todas sólidas. Já a Crosser S ABS 2025 poderá ser comprada nas cores sólidas Black Eclipse (preto) e Fire Red (vermelho). Texto: Edmundo DantasFotos: Divulgação Agência AutoMotrix
RECALL – HONDA GL 1800 GOLD WING
Honda GL 1800 Gold Wing Honda GL 1800 Gold Wing Parafuso Em Foco A Honda convoca os proprietários dos modelos GL 1800 Gold Wing e Gold Wing Tour, ano/modelo 2019, a fazerem agendamento do atendimento em uma concessionária autorizada Honda Dream a partir do dia 15 de janeiro. Os reparos estão programados para se iniciarem no próprio dia 15, para substituição do parafuso da engrenagem primária de transmissão de forma gratuita. Em determinadas situações, o parafuso da engrenagem primária de transmissão pode quebrar e comprometer o funcionamento do motor. A falha pode levar à parada do propulsor com a motocicleta em movimento, sem a possibilidade de religá-lo. Em situações extremas, poderá causar danos materiais, lesões graves e até fatais aos ocupantes da motocicleta e/ou a terceiros. O agendamento pode ser feito pelo site www.honda.com.br/recall ou pela Central de Atendimento no 0800-701-3432 (de segunda a sexta-feira, das 8h às 17h, pelo horário de Brasília). por Edmundo DantasFotos: Divulgação AutoMotrix
